天工开物《车》原文及翻译

天工开物
原文：
    凡车利行平地，古者秦、晋、燕、齐之交，列国战争必用车，故“千乘1”、“万乘”之号起自战国。楚、汉血争而后日辟2。南方则水战用舟，陆战用步、马。北膺3胡虏，交使铁骑，战车遂无所用之。但今服马驾车以运重载，则今骡车即同彼时战车之义也。
    凡骡车之制有四轮者，有双轮者，其上承载支架，皆从轴上穿斗而起。四轮者前后各横轴一根，轴上短柱起架直梁，梁上载箱。马止脱驾之时，其上平整，如居屋安稳之象。若两轮者驾马行时，马曳4其前，则箱地平正。脱马之时，则以短木从地支撑而住，不然则欹卸5也。
    凡车轮，一曰辕6（俗名车陀）。其大车中毂7（俗名车脑）长一尺五寸（见《小戎》朱注8），所谓外受辐、中贯轴者。辐计三十片，其内插毂，其外接辅。车轮之中，内集轮，外接辋9，圆转一圈者是曰辅也。辋际尽头则曰轮辕10也。凡大车脱时，则诸物星散收藏。驾则先上两轴，然后以次间架。凡轼、衡、轸、轭11，皆从轴上受基也。

    凡四轮大车量可载五十石，骡马多者，或十二挂12，或十挂，少亦八挂。执鞭掌御者居箱之中，立足高处。前马分为两班（战车四马一班，分骖、服13），纠黄麻为长索，分系马项，后套总结，收入衡内两旁。掌御者手执长鞭，鞭以麻为绳，长七尺许，竿身亦相等。察视不力14者鞭及其身。箱内用二人踹15绳，须识马性与索性者为之。马行太紧，则急起踹绳，否则翻车之祸从此起也。凡车行时，遇前途行人应避者，则掌御者急以声呼，则群马皆止。凡马索总系透衡入箱处，皆以牛皮束缚，《诗经》所谓“胁驱”16是也。
    凡大车饲马不入肆舍17。车上载有柳盘18，解索而野食之。乘车人上下皆缘小梯。凡遇桥梁中高边下者，则十马之中，择一最强力者，系于车后。当其下坂19，则九马从前缓曳，一马从后竭力抓住，以杀其驰趋之势，不然则险道也。凡大车行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小道亦止。徐、兖20、汴梁之交或达三百里者，无水之国所以济舟楫为穷也。
    凡车质惟先择长者为轴，短者为毂，其木以槐、枣、檀、榆（用榔榆）为上。檀质太久劳则发烧，有慎用者，合抱枣、槐，其至美也。其余轸、衡、箱、轭，则诸木可为耳。

    此外，牛车以载刍粮21，最盛晋地。路逢隘道22，则牛颈系巨铃，名曰报君知，犹之骡车群马尽系铃声也。又北方独辕车，人推其后，驴曳其前，行人不耐骑坐者，则雇觅之。鞠席其上以蔽风日。人必两旁对坐，否则欹倒。此车北上长安、济宁，径达帝京。不载人者，载货约重四五石而止。其驾牛为轿车者，独盛中州23。两旁双轮，中穿一轴，其分寸平如水。横架短衡，列轿其上，人可安坐，脱驾不欹。其南方独轮推车，则一人之力是视。容载两石，遇坎即止，最远者止达百里而已。其余难以枚述24。但生于南方者不见大车，老于北方者不见巨舰，故粗载之。

翻译：

    车适合于平地上驾驶，战国时期，陕西、山西、河北及山东各诸侯国之间交战都要使用战车，因此就有了所谓“千乘之国”、“万乘之国”的说法。秦末项羽与刘邦血战之后，战车的使用也就逐渐少了。南方的水战用的是船，陆战用的则是步兵和骑兵；向北进攻匈奴的军队，双方都使用骑兵，于是战车也就派不上用场了。但是当今人们又驭马驾车用来运载重物，可见，今天的骡马车同过去的战车，结构也应该是差不多的。
    骡车的样式有四个轮子的，也有双轮的，车上面的承载支架都是从轴那里连接上去的。四轮的骡车，前两轮和后两轮各有一根横轴，在轴上竖立的短柱上面架着纵梁，这些纵梁又承载着车厢。当停马脱驾时，车厢平正，就像坐在房子里那样安稳。两轮的骡车，行车时马在前头拉，车厢平正；而停马脱驾时，则用短木向前抵住地面来支撑，否则车就会向前倾倒。
    马车的车轮叫做辕（俗名叫做“车陀”）。大车中心装轴的圆木（俗名叫车脑）周长约一尺五寸（《诗经•秦风•小戎》朱熹的【注释】也是这样说的），叫做轮毂，这是外接辐条，中穿车轴的部件。辐条共有三十片，它的内端连接轮毂，外端连接轮的内缘（辅）。由于它紧顶住轮圈（辋），也是圆形的，因此也叫做内缘。辋（轮圈）外边就是整个轮的最外周，所以叫做轮辕。大车收车时，一般都把几个部件拆卸下来进行收藏。要用车时先装两轴，然后依次装车架、车厢。因为轼、衡、轸、轭等部件都是承载在轴上的。
    四轮的大马车，运载量为五十石，所用的骡马，多的有十二匹或者十匹，少的也有八匹。驾车人站在车厢中间的高处掌鞭驾车。车前的马分为前后两排（战车以四匹马为一排，靠外的两匹叫做骖，居中的两匹叫做服）。用黄麻拧成长绳，分别系住马脖子，收拢成两束，并穿过车前中部横木（衡）而进入厢内左右两边。驾车人手执的长鞭是用麻绳做的，约七尺长，竿也有七尺长。看到有不卖力气的马，就挥鞭打到它身上。车厢内由两个识马性和会掌绳子的人负责踩绳。如果马跑得太快，就要立即踩住缰绳，否则可能发生翻车事故。车在行进时，如果前面遇到行人要停车让路，驾车人立即发出吆喝声，马就会停下来。马缰绳收拢成束并透过衡（前横木）入车厢，都用牛皮束缚，这就是《诗经》中所说的“胁驱”。
    大车在中途喂马时，不必将马牵入马厩里，车上载有柳条盘，解索后让马就地进食。乘车的人上下车都要经由小梯。凡是经过坡度比较大的桥梁时，就要在十匹马之中选出最壮的一匹，系在车的后面。下坡时，前面九匹马缓慢地拉，后面一匹马拼命把车拖住，以减缓车速，不然就会有危险了。大车遇到河流、山岭和曲径小道都过不了，徐州、兖州和河南汴梁一带，方圆三百里很少有河流和湖泊，马车正好用于弥补水运的不足。
    造车的木料，先要选用长的做车轴，短的做毂（轴承），以槐木、枣木、檀木和榆木（用榔榆）为上等材料。但是黄檀木摩擦久了会发热，因而不太适宜做这些东西，有些细心的人就选用两手才能合抱的枣木或者槐木来做，那当然是最好不过了。轸、衡、车厢及轭等其他部件，则是什么木都可以用。
    此外，牛车装载草料的以山西为最多。到了路窄的地方，就在牛颈上系个大铃，名叫“报君知”，正如一般骡马车的牲口也都系上铃铛一样。还有北方的独辕车，驴子在前面拉，人在后面推，不能持久骑坐牲口的旅客常常租用这种车。车的座位上有拱形席顶，可以挡风和遮阳，旅客一定要两边对坐，不然车子就会倾倒。这种车子，北上至陕西的西安和山东的济宁，还可以直达北京。不载人时，载货最多的是四五石。还有一种用牛拉的轿车，以河南省一带最多。两旁有双轮，中间穿过一条横轴，这条轴装得非常平，再架起几根短横木，轿就安置在上面，人坐在轿中很安稳，牛停下来而脱驾时车也不会倾倒。至于南方的独轮推车，就只能靠一个人推，这种车可以载重两石，遇到坎坷不平的路就过不去，最远也只能走一百里。其余的各种车辆在此难以一一列举。只是考虑到南方人没有见过大骡车，而北方人又没有见过大船只，因此在这里粗略介绍一下。


字词注释：

1、千乘 shèng：古代四匹马拉的兵车一辆为一乘。千乘，拥有许多兵马，春秋时指中等诸侯国。
2、血争而后日辟：以身相搏而车战渐少。
3、膺yīng：讨伐、打击。
4、曳yè：拖；拉；牵引。
5、欹qī：倾斜，歪向一边。
6、辕：疑当为轘之误。辕为驾车之两直木，非车轮也。
7、毂gǔ：车轮中心插轴的部分，亦泛指车轮。
8、《小戎》朱注：指朱熹《诗集传》中对《诗经•秦风•小戎》“文茵畅轂”句的注释。
9、辋:wǎng： 车轮周围的框子。
10、轮辕：应作轮轘，即车轮之最外一圈。
11、轼、衡、轸zhěn、轭è：皆车体所附之各部件。轼：在车厢前供人凭倚的横木。衡：车辕头上的横木。轸：车厢底部四面的横木。轭：为套在牲口颈上的马具。
12、挂：在此指马匹。
13、骖cān、服：靠外的两匹叫做骖，居中的两匹叫做服。
14、不力：不肯用力。
15、踹chuài：踩；踏。
16、“胁驱”：《诗经•秦风•小戎》：“游环胁驱。”
17、肆舍：马厩。
18、柳盘：柳条编的筐。
19、坂bǎn： 山坡；斜坡。
20、兖yǎn：兖州，地名，在山东。
21、刍chú粮： 粮草。多指供军队用的饲料和粮食。
22、隘ài 道：险阻狭窄的道路。
23、中州：古豫州，今河南省一带，位居九州正中，故称为中州。
24、枚述：一个一个地叙述。

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